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近日，由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)主辦的“第三屆中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)論壇”在廣州成功開(kāi)幕，６００余名中國(guó)民航業(yè)界高層與會(huì)。作為中國(guó)高端安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的制造商，億成安總經(jīng)理張國(guó)強(qiáng)應(yīng)邀出席，并在論壇期間發(fā)表了“機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全遠(yuǎn)程預(yù)警晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng)”專題演講。

億成安公司為中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)安全

提供高清、透霧、夜視、遠(yuǎn)距離晝夜預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)字化視頻監(jiān)控管理，保障機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全運(yùn)營(yíng)
 

       近日，由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)主辦的“第三屆中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)論壇”在廣州成功開(kāi)幕，論壇從宏觀到微觀著重探討了機(jī)場(chǎng)業(yè)及臨空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)、機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃與商業(yè)模式構(gòu)建、臨空經(jīng)濟(jì)與空港城市發(fā)展等議題，６００余名中國(guó)民航業(yè)界高層與會(huì)。

       作為中國(guó)高端安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的制造商，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家軟件企業(yè)-深圳億成安科技有限公司（下稱億成安）總經(jīng)理張國(guó)強(qiáng)應(yīng)邀出席，并在論壇期間發(fā)表了“機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全遠(yuǎn)程預(yù)警晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng)”保障機(jī)場(chǎng)和航空飛行安全的專題演講，獲得了民用機(jī)場(chǎng)參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與其他參會(huì)人士的高度關(guān)注。 

       張國(guó)強(qiáng)先生：根據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，跑道入侵，航空器爆胎/輪胎脫層/扎破，外來(lái)物擊傷，鳥(niǎo)擊，航空器刮蹭，車(chē)輛與設(shè)備設(shè)施碰撞等與飛行區(qū)運(yùn)行有關(guān)的不安全事件，占不安全事件總數(shù)的47.5%。有專家稱，機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的80%集中在飛行區(qū)，如何加強(qiáng)飛行區(qū)管理、保障航空安全，成為機(jī)場(chǎng)管理過(guò)程中必須要思考的問(wèn)題。億成安的“機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全遠(yuǎn)程預(yù)警晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng)”涵蓋了：停機(jī)坪安全智能監(jiān)控、飛機(jī)起降跟蹤監(jiān)控、鳥(niǎo)群智能探測(cè)預(yù)警、機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)出入口安全監(jiān)控、跑道道面異物檢測(cè)預(yù)警、周界安全智能監(jiān)控6大子系統(tǒng)，通過(guò)多個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用，或者根據(jù)機(jī)場(chǎng)的需求，進(jìn)行多維的監(jiān)控管理，可有效地預(yù)防上述不安全事件的發(fā)生，并進(jìn)行非常有效的安全管控。 

       該系統(tǒng)從外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、控制軟件開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品功能測(cè)試，包括品質(zhì)檢測(cè)均由億成安公司的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)完成，造價(jià)僅是國(guó)外同類(lèi)型產(chǎn)品的十分之一。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于浙江、廣東、福建等眾多民用機(jī)場(chǎng)和軍用機(jī)場(chǎng)。

YCA子系統(tǒng)介紹——停機(jī)坪安全智能監(jiān)控（24小時(shí)遠(yuǎn)程晝夜預(yù)警監(jiān)控）

        在不同的停機(jī)坪區(qū)域安裝智能晝夜監(jiān)控設(shè)備，并結(jié)合停機(jī)坪各區(qū)域的劃分，對(duì)停機(jī)坪區(qū)域的人、車(chē)、飛機(jī)等目標(biāo)進(jìn)行行為分析，判斷異常并能對(duì)不規(guī)范活動(dòng)進(jìn)行預(yù)警。
可實(shí)現(xiàn)的行為分析：人員聚集分析、違停分析、進(jìn)入禁區(qū)分析、煙火分析、遺棄物分析、物品搬移分析。

YCA子系統(tǒng)介紹——周界安全智能監(jiān)控（24小時(shí)遠(yuǎn)程晝夜預(yù)警監(jiān)控）


        設(shè)計(jì)在周界/圍欄以一定間隔和接力方式安裝全天候紅外熱感應(yīng)攝像機(jī)，將周界全程作無(wú)死角監(jiān)控，利用智能圖像分析設(shè)備在監(jiān)控畫(huà)面上做警戒線和警戒區(qū)的入侵探測(cè)規(guī)則，一旦有目標(biāo)觸發(fā)規(guī)則即產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)并地圖定位、彈出目標(biāo)圖像；

YCA子系統(tǒng)介紹——跑道道面異物檢測(cè)預(yù)警（FOD）（24小時(shí)遠(yuǎn)程晝夜預(yù)警監(jiān)控）


        沿跑道按固定間隔安裝多臺(tái)高精度、高清晰的晝夜監(jiān)控設(shè)備，每臺(tái)監(jiān)控設(shè)備負(fù)責(zé)一定距離的跑道道面掃描、檢測(cè)和識(shí)別，發(fā)現(xiàn)異物自動(dòng)報(bào)警并在地圖上坐標(biāo)定位，并將定位信息實(shí)時(shí)發(fā)送至清障車(chē)手持終端，及時(shí)清除隱患；

YCA子系統(tǒng)介紹——飛機(jī)起降跟蹤監(jiān)控（24小時(shí)遠(yuǎn)程晝夜預(yù)警監(jiān)控）


       設(shè)計(jì)在跑道兩端側(cè)安裝全天候跟蹤監(jiān)控設(shè)備，結(jié)合雷達(dá)目標(biāo)指引，可完成對(duì)飛機(jī)的起飛、降落全程自動(dòng)跟蹤拍攝和記錄，保障安全起降和突發(fā)事件預(yù)警；

YCA子系統(tǒng)介紹——鳥(niǎo)群智能探測(cè)預(yù)警（24小時(shí)遠(yuǎn)程晝夜預(yù)警監(jiān)控）

        根據(jù)近場(chǎng)空域情況，在機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)多個(gè)全方位掃描監(jiān)控點(diǎn)，利用配套的全景熱成像攝像機(jī)對(duì)一定范圍空域360度掃描，并由后臺(tái)軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)識(shí)別，發(fā)現(xiàn)飛鳥(niǎo)侵入即可提供飛鳥(niǎo)方位給驅(qū)鳥(niǎo)炮系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)驅(qū)離。

YCA子系統(tǒng)介紹——重點(diǎn)出入口智能監(jiān)控（24小時(shí)遠(yuǎn)程晝夜預(yù)警監(jiān)控）

 
       重點(diǎn)出入口在傳統(tǒng)監(jiān)控、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)基礎(chǔ)上升級(jí)智能識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)人、車(chē)等更多目標(biāo)進(jìn)行行為、特征分析，以確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全；
    
       億成安公司產(chǎn)品升級(jí)內(nèi)容：人臉識(shí)別 、體溫監(jiān)測(cè)、行為識(shí)別 （越線、群體事件）、計(jì)數(shù)等。。。